铁路局怎么提升学历(进去铁路局有提升学历的必要吗)铁路人的一生或多或少都会面临着很多的困境。而我们的生活就是勇敢地面对它，突破它。10多年前，技校、中专、当兵进入铁路还算比较普遍。大专生在铁路都是香饽饽，更别提什么本科硕士中专生那会儿算不错的。如果表现好、基础扎实，或者提个干都不是太难。现在小编的很多处级、副处级领导都是那个时候出来的。那么，学历到底重不重要？谁要是说不重要，肯定是假的。不值一驳。近些年来，本科大学生比例增多，甚至还有一些高学历的博士、硕士入路，对于我们铁路人才队伍的建设是一大利好。可也给低学历的部分铁路人带来了较大压力。特别是过去的部分中专生和现在的高职生。还好铁路一直有一些
铁路局怎么提升学历(进去铁路局有提升学历的必要吗)
铁路人的一生或多或少都会面临着很多的困境。
而我们的生活就是勇敢地面对它，突破它。
10多年前，技校、中专、当兵进入铁路还算比较普遍。
大专生在铁路都是香饽饽，更别提什么本科硕士
中专生那会儿算不错的。如果表现好、基础扎实，或者提个干都不是太难。
现在小编的很多处级、副处级领导都是那个时候出来的。
那么，学历到底重不重要？
谁要是说不重要，肯定是假的。
不值一驳。
近些年来，本科大学生比例增多，甚至还有一些高学历的博士、硕士入路，对于我们铁路人才队伍的建设是一大利好。
可也给低学历的部分铁路人带来了较大压力。
特别是过去的部分中专生和现在的高职生。
还好铁路一直有一些提升学历的政策，一些在职教育，比如在职研究生
高起专、专升本，这些计划内的学历教育
对于那些想提升学历的铁路人而言，这无疑是一个大好消息。
毕竟，不是一棒子打**，也是存在很多提升机会的。
不管如何，多了一个选择！
而提升学历的热情也达到了新高度。
有些单位年龄不是太大的铁路人都报了名。
既能提升学历又可以谋个好未来，何乐而不为呢？
前两天，直播和一些铁路人聊天，谈起考学历，都是没有目标
想提升自己的学历，却也不知道专业发展、好不好考，容不容易拿到学历，差距在哪，以后怎么办？
我就说，人都是后知后觉，得赶紧想办法。
但实际上由于信息的闭塞，底子太薄，可能目标达成有些吃力。
加上每天上班浑浑噩噩，过一段时间，看到差距后，便有了放弃的想法。
因为我也有过这样的时候，同样是铁路人，我理解，也懂。
于是建议从几个方面入手。
——
一是，掌握有效信息，一般可以从局主页、职教主页、人事主页获取部分信息；
二是，结交一两个单位管职教工作的人，或许更实际的信息；
三是，选取一个专业方向并且深挖。
如何深挖？1.寻找自己的认知差；2.结识这方面的牛人模仿他；3.是帮助别人解决问题。
四是，让别人知道你进行了专业的提升。
当然，除了考学，对于低学历铁路人而言，提干或许也不错，虽然很难。
如今，各单位学历较低而能够提干的人，除了命运的馈赠，离不开自己的努力。
大学生铁路人成为铁路群体的主流是大势所趋。
最低高职的学历或许反倒有了更多的成长机会。
现实生活中，这些铁路人更加努力，注重基层的实践，成为尖子的几率更大。
劳务工或派遣工也是有“转正”希望。
低学历铁路人，最在意的是什么？
一是岗位专业，二是工资待遇，三是能否提干，四是学历教育。
而从长远的发展来看，要想在提干路上走的更远，学历的再教育，必不可少，随着铁路的人事制度、职称评定、绩效考核制度不断深入推进，各种岗位的不断变化，新的工种不断出现，教育的问题，也是急需要解决的。
实际，目前铁路学历教育已经有了普遍提升，新入路的低学历者已经不多
该如何提升自己？
这是个简单又复杂的问题
综合分析铁路人成长成才的情况，除了一些提干、学历教育、**、职称，更重要的还是铁路教育、人事、**委等部门因势利导、因材施教、创新学习方法、吸引先进入**，让低学历的铁路人走上适合自己的岗位，加速他们的成长成才！
一些领导人员，要有一双发现职工身上优点的眼睛。打破惯性思维，变“学历至上”为“能力至上”。
如今，随着知识结构调整，更多高学历铁路人走进铁路，这是铁路建设的大趋势。
与高学历铁路人不同的是，要让低学历的满怀信心建功铁路，关键是要引导他们迈开追赶的步伐，加速成长的进程。
无论学历高低，都能百炼成钢。
一个铁路人‘熊’也可能‘熊一窝’铁路人。
铁路工作需要不同工种的分工配合、链式结构，每位铁路人是链条上的一个节，断一个节就会毁掉整条链，缺少一个系统，整体无法良好运行，所以必须树立全员人才观。
树立起“高低学历都能成才，大才小才都是可用之才”的全新理念，运用激励机制，采取分层次育、按能耐用、依贡献奖的方法，引导铁路人人人成才。
铁路局怎么提升学历(进去铁路局有提升学历的必要吗)
铁路人的一生或多或少都会面临着很多的困境。
而我们的生活就是勇敢地面对它，突破它。
10多年前，技校、中专、当兵进入铁路还算比较普遍。
大专生在铁路都是香饽饽，更别提什么本科硕士
中专生那会儿算不错的。如果表现好、基础扎实，或者提个干都不是太难。
现在小编的很多处级、副处级领导都是那个时候出来的。
那么，学历到底重不重要？
谁要是说不重要，肯定是假的。
不值一驳。
近些年来，本科大学生比例增多，甚至还有一些高学历的博士、硕士入路，对于我们铁路人才队伍的建设是一大利好。
可也给低学历的部分铁路人带来了较大压力。
特别是过去的部分中专生和现在的高职生。
还好铁路一直有一些提升学历的政策，一些在职教育，比如在职研究生
高起专、专升本，这些计划内的学历教育
对于那些想提升学历的铁路人而言，这无疑是一个大好消息。
毕竟，不是一棒子打**，也是存在很多提升机会的。
不管如何，多了一个选择！
而提升学历的热情也达到了新高度。
有些单位年龄不是太大的铁路人都报了名。
既能提升学历又可以谋个好未来，何乐而不为呢？
前两天，直播和一些铁路人聊天，谈起考学历，都是没有目标
想提升自己的学历，却也不知道专业发展、好不好考，容不容易拿到学历，差距在哪，以后怎么办？
我就说，人都是后知后觉，得赶紧想办法。
但实际上由于信息的闭塞，底子太薄，可能目标达成有些吃力。
加上每天上班浑浑噩噩，过一段时间，看到差距后，便有了放弃的想法。
因为我也有过这样的时候，同样是铁路人，我理解，也懂。
于是建议从几个方面入手。
——
一是，掌握有效信息，一般可以从局主页、职教主页、人事主页获取部分信息；
二是，结交一两个单位管职教工作的人，或许更实际的信息；
三是，选取一个专业方向并且深挖。
如何深挖？1.寻找自己的认知差；2.结识这方面的牛人模仿他；3.是帮助别人解决问题。
四是，让别人知道你进行了专业的提升。
当然，除了考学，对于低学历铁路人而言，提干或许也不错，虽然很难。
如今，各单位学历较低而能够提干的人，除了命运的馈赠，离不开自己的努力。
大学生铁路人成为铁路群体的主流是大势所趋。
最低高职的学历或许反倒有了更多的成长机会。
现实生活中，这些铁路人更加努力，注重基层的实践，成为尖子的几率更大。
劳务工或派遣工也是有“转正”希望。
低学历铁路人，最在意的是什么？
一是岗位专业，二是工资待遇，三是能否提干，四是学历教育。
而从长远的发展来看，要想在提干路上走的更远，学历的再教育，必不可少，随着铁路的人事制度、职称评定、绩效考核制度不断深入推进，各种岗位的不断变化，新的工种不断出现，教育的问题，也是急需要解决的。
实际，目前铁路学历教育已经有了普遍提升，新入路的低学历者已经不多
该如何提升自己？
这是个简单又复杂的问题
综合分析铁路人成长成才的情况，除了一些提干、学历教育、**、职称，更重要的还是铁路教育、人事、**委等部门因势利导、因材施教、创新学习方法、吸引先进入**，让低学历的铁路人走上适合自己的岗位，加速他们的成长成才！
一些领导人员，要有一双发现职工身上优点的眼睛。打破惯性思维，变“学历至上”为“能力至上”。
如今，随着知识结构调整，更多高学历铁路人走进铁路，这是铁路建设的大趋势。
与高学历铁路人不同的是，要让低学历的满怀信心建功铁路，关键是要引导他们迈开追赶的步伐，加速成长的进程。
无论学历高低，都能百炼成钢。
一个铁路人‘熊’也可能‘熊一窝’铁路人。
铁路工作需要不同工种的分工配合、链式结构，每位铁路人是链条上的一个节，断一个节就会毁掉整条链，缺少一个系统，整体无法良好运行，所以必须树立全员人才观。
树立起“高低学历都能成才，大才小才都是可用之才”的全新理念，运用激励机制，采取分层次育、按能耐用、依贡献奖的方法，引导铁路人人人成才。
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