前沿拓展：
二手车交易市场
天津市比较大一点、正规一点的交易市场 一个是卫国道快速路立交桥下的旧机动车交易市场，另一个是外环线外的空港二手车交易中心。
二手车市场是汽车产品二次销售的场所，它同时具有中介和产品经营者的双重身份。具体而言，二手汽车市场的作用有：保险、寄售、置换、二手车评估、上牌、收购、销售、过户、转籍、拍卖等业务。
还有，二手车交易市场还要严格按照国家要求，审查二手车交易的合法性，坚决杜绝非法拼装车、**、盗抢车和证照与规费凭证不全的二手车交易。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道
今年以来，为加快促进汽车消费潜力释放，活跃二手车市场，**出台了包括取消二手车限迁、规范二手车交易等多个政策。不仅如此，日前，**部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》（下称“意见”），文中提出10年以内车龄的车辆仅需在第6年和第10年上线检验，10年以上车龄的车辆改为每年检一次，15年以上一年两检的规定废除。
在业内看来，意见的推出对二手车市场又是一个利好消息，年检次数的减少可促进二手车市场更多车源的流通，增加了市场多元化。那么，在多个利好政策的加持下，二手车市场呈现出了怎样的光景？
利好政策助力市场加快回暖
“看车吗？不少刚收的新车，可以进来看看。”在广州广骏二手车交易市场，二手车商秦先生对记者说道，“想要什么车可以跟我说，我这里没有可以帮您到别的地方提。”记者跟随秦先生来到店面发现，停靠在两旁的车辆除了本地牌照外，也有部分是外地牌照的车。对此，秦先生表示：“在限迁取消后，我们会从别的地方迁入一些比较受欢迎的车型，这样也能丰富一下车源。”
《华夏时报》记者随后走访多家二手车商发现，在限迁开放后，确实有不少车商都对外地车辆进行了引进。“现在大部分车商都会选择囤一些热门车型，而本地车源又不多，只能从外地迁入一些。”在秦先生看来，将外地车辆引进至本地销售已经成为主要销售模式。
在聊到今年二手车行情时，秦先生表示，最近稍微好了一点。主要是**得到控制和政策**起到的作用。“开放限迁这个政策对我们帮助很大。”秦先生说，前段时间从福建收回来一辆17年的奥迪A6，两天就卖掉了。“这一单赚了8000块钱。”
“随着二手车流通范围的扩大，对消费者来说，可选择的车源更多，价格也会降低。”在**汽车流通协会会长沈进军看来，取消二手车限迁政策的推出，将带动二手车市场整体发展。
在利好政策的加持下，二手车销量也确实得到了回暖。根据**汽车流通协会发布的数据显示，2022年8月，全国二手车市场交易量达146.76万辆，环比增长1.69%，同比下降2.04%，交易金额为956.6亿元。虽然月销量依旧处于同比下降状态，但较前几个月来说已经有所提升。
车价出现回落
早前，由于二手车流通限制，一些热门车型的售价一度有超过新车的势头。而在限迁放开后，整体车源的增长也拉低了本地二手车的交易价格。“之前高价收了不少车，现在也都赔钱处理了。”秦先生说，今年上半年市场情况不好，有不少之前囤的车辆卖不出去。等“国五”车辆放开后，市场回暖，外地车辆进来的多了价格就下来了。“之前一辆18年的奔驰E能卖32万左右，现在只能卖到30万了。”
有同样苦恼的还有专门做二手豪车刘先生，他在2021年年底收了一辆迈巴赫S680，由于市场环境问题车辆一直没能卖出去。在限迁开放后，车源大幅增加导致他将该车售价降低了30万元才卖出去。“虽然利润少了很多，但如果一直在手里不卖出去很可能会面临进一步贬值，资金也无法流动。”
尊岳名车销售经理对《华夏时报》记者表示：“在限迁政策放开后，二手车的价格整体保持在低位。原因在于，车商们通过在全国各地的渠道收购车辆，随着车源的不断增加，价格也会降低。再加上购置税减半等政策的推出，车商也不得不采取降价措施来减少库存，否者会亏的更多。不过，这对于消费者来说是一种利好，毕竟二手车会越来越便宜。”
除了政策导致售价不稳外，新能源汽车价格不稳也导致二手车商亏本甩卖。
由于今年新能源汽车原材料不断上涨，供应短缺导致提车周期变长，不少消费者将目光转向了新能源准新车。一时间，特斯拉、小鹏、理想等品牌的准新车成为了二手车市场的“宠儿”，车商也开始大量囤积。
“前段时间大家都在抢车源，尤其是特斯拉，抢到最后其实利润并没有多少。”秦先生表示，现在特斯拉也开始补贴了，新车价格比二手车高不了多少，也就只有着急用车的消费者会考虑二手车了。
此外，理想汽车此前换代停产也导致不少车商大幅亏损。一位北京的二手车商对记者表示：“当时28万收的车，在理想出事以后都没人来问了，现在只想赶紧把车卖出去，**越发酵买这车的人越少。”
由此可见，二手车市场上的新能源售价已经开始**。对此，北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌在接受《华夏时报》记者采访时表示：“新能源二手车售价高本来就是泡沫，大家都在抢车源，收的人多了，价格就上去了。这样的后果就是一旦出现问题，价格立马就**。”
二手车行业迎来洗牌
与广州二手车市场不同的是，北京二手车市场活跃度较低。记者在走访过程中发现看车的消费者并不多。对此，王萌坦言，第一，北京市场现在没有放开限迁政策，导致一部分车型无法流入。第三，广州和北京的经济结构不同，广州属于传统贸易地区，今年国际贸易发展较好，受**影响较小。而北京多数是互联网公司，受**影响较大，导致购买力降低。
“现在确实不太好卖，一个星期能卖出去三辆就不错了。”北京二手车商梁先生表示，本来限迁解除后，不少周边地区的车商会来采购，不过现在**管控，很多外地人不来北京看车了，这对销量产生了很大的影响。
数据显示，2022年1-7月，北京市二手车累计成交过户32.8万辆次，同比下降18%。“今年从过完年就不好过。”梁先生对记者说道，销量下滑一方面是因为**所致，另一方面是大环境问题，消费者开始克制消费，觉得车辆还能开就不会换了。
尽管市场还没有得到复苏，但梁先生依旧对二手车行业充满信心。在他看来，现在国家已经开始出手整顿二手车市场，这也是一个好的开始。在新政实施后，此前的“背户”行为将不存在，这也就淘汰了一部分不规范经营的小车商。“能存活下来的，必定是有职业规划，把握市场红利的车商。”
乘联会秘书长崔东树也有同样的看法，在他看来，目前二手车商的运营还不够完善，随着政策的出台也会使二手车市场环境逐步规范。“目前来看二手车市场是进入一个稳定阶段，二手车市场面临的一个障碍就是估值出现明显下降，进入 9 月以来随着新车上新，估值逐渐趋于稳定，二手车经销商日子也会好过一点。”
对于二手车市场今后的发展，王萌对《华夏时报》记者表示，政策的出台也是在对二手车行业进行洗牌，传统的低收高卖时代已经成为过去，如果还想靠这种形式谋利，也将会被淘汰。今后二手车商想要盈利还得依靠服务，类似于4S店这种形式，利用金融、保险、售后来服务客户，这样才能得到更好的发展。
拓展知识：
前沿拓展：
二手车交易市场
天津市比较大一点、正规一点的交易市场 一个是卫国道快速路立交桥下的旧机动车交易市场，另一个是外环线外的空港二手车交易中心。
二手车市场是汽车产品二次销售的场所，它同时具有中介和产品经营者的双重身份。具体而言，二手汽车市场的作用有：保险、寄售、置换、二手车评估、上牌、收购、销售、过户、转籍、拍卖等业务。
还有，二手车交易市场还要严格按照国家要求，审查二手车交易的合法性，坚决杜绝非法拼装车、**、盗抢车和证照与规费凭证不全的二手车交易。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道
今年以来，为加快促进汽车消费潜力释放，活跃二手车市场，**出台了包括取消二手车限迁、规范二手车交易等多个政策。不仅如此，日前，**部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》（下称“意见”），文中提出10年以内车龄的车辆仅需在第6年和第10年上线检验，10年以上车龄的车辆改为每年检一次，15年以上一年两检的规定废除。
在业内看来，意见的推出对二手车市场又是一个利好消息，年检次数的减少可促进二手车市场更多车源的流通，增加了市场多元化。那么，在多个利好政策的加持下，二手车市场呈现出了怎样的光景？
利好政策助力市场加快回暖
“看车吗？不少刚收的新车，可以进来看看。”在广州广骏二手车交易市场，二手车商秦先生对记者说道，“想要什么车可以跟我说，我这里没有可以帮您到别的地方提。”记者跟随秦先生来到店面发现，停靠在两旁的车辆除了本地牌照外，也有部分是外地牌照的车。对此，秦先生表示：“在限迁取消后，我们会从别的地方迁入一些比较受欢迎的车型，这样也能丰富一下车源。”
《华夏时报》记者随后走访多家二手车商发现，在限迁开放后，确实有不少车商都对外地车辆进行了引进。“现在大部分车商都会选择囤一些热门车型，而本地车源又不多，只能从外地迁入一些。”在秦先生看来，将外地车辆引进至本地销售已经成为主要销售模式。
在聊到今年二手车行情时，秦先生表示，最近稍微好了一点。主要是**得到控制和政策**起到的作用。“开放限迁这个政策对我们帮助很大。”秦先生说，前段时间从福建收回来一辆17年的奥迪A6，两天就卖掉了。“这一单赚了8000块钱。”
“随着二手车流通范围的扩大，对消费者来说，可选择的车源更多，价格也会降低。”在**汽车流通协会会长沈进军看来，取消二手车限迁政策的推出，将带动二手车市场整体发展。
在利好政策的加持下，二手车销量也确实得到了回暖。根据**汽车流通协会发布的数据显示，2022年8月，全国二手车市场交易量达146.76万辆，环比增长1.69%，同比下降2.04%，交易金额为956.6亿元。虽然月销量依旧处于同比下降状态，但较前几个月来说已经有所提升。
车价出现回落
早前，由于二手车流通限制，一些热门车型的售价一度有超过新车的势头。而在限迁放开后，整体车源的增长也拉低了本地二手车的交易价格。“之前高价收了不少车，现在也都赔钱处理了。”秦先生说，今年上半年市场情况不好，有不少之前囤的车辆卖不出去。等“国五”车辆放开后，市场回暖，外地车辆进来的多了价格就下来了。“之前一辆18年的奔驰E能卖32万左右，现在只能卖到30万了。”
有同样苦恼的还有专门做二手豪车刘先生，他在2021年年底收了一辆迈巴赫S680，由于市场环境问题车辆一直没能卖出去。在限迁开放后，车源大幅增加导致他将该车售价降低了30万元才卖出去。“虽然利润少了很多，但如果一直在手里不卖出去很可能会面临进一步贬值，资金也无法流动。”
尊岳名车销售经理对《华夏时报》记者表示：“在限迁政策放开后，二手车的价格整体保持在低位。原因在于，车商们通过在全国各地的渠道收购车辆，随着车源的不断增加，价格也会降低。再加上购置税减半等政策的推出，车商也不得不采取降价措施来减少库存，否者会亏的更多。不过，这对于消费者来说是一种利好，毕竟二手车会越来越便宜。”
除了政策导致售价不稳外，新能源汽车价格不稳也导致二手车商亏本甩卖。
由于今年新能源汽车原材料不断上涨，供应短缺导致提车周期变长，不少消费者将目光转向了新能源准新车。一时间，特斯拉、小鹏、理想等品牌的准新车成为了二手车市场的“宠儿”，车商也开始大量囤积。
“前段时间大家都在抢车源，尤其是特斯拉，抢到最后其实利润并没有多少。”秦先生表示，现在特斯拉也开始补贴了，新车价格比二手车高不了多少，也就只有着急用车的消费者会考虑二手车了。
此外，理想汽车此前换代停产也导致不少车商大幅亏损。一位北京的二手车商对记者表示：“当时28万收的车，在理想出事以后都没人来问了，现在只想赶紧把车卖出去，**越发酵买这车的人越少。”
由此可见，二手车市场上的新能源售价已经开始**。对此，北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌在接受《华夏时报》记者采访时表示：“新能源二手车售价高本来就是泡沫，大家都在抢车源，收的人多了，价格就上去了。这样的后果就是一旦出现问题，价格立马就**。”
二手车行业迎来洗牌
与广州二手车市场不同的是，北京二手车市场活跃度较低。记者在走访过程中发现看车的消费者并不多。对此，王萌坦言，第一，北京市场现在没有放开限迁政策，导致一部分车型无法流入。第三，广州和北京的经济结构不同，广州属于传统贸易地区，今年国际贸易发展较好，受**影响较小。而北京多数是互联网公司，受**影响较大，导致购买力降低。
“现在确实不太好卖，一个星期能卖出去三辆就不错了。”北京二手车商梁先生表示，本来限迁解除后，不少周边地区的车商会来采购，不过现在**管控，很多外地人不来北京看车了，这对销量产生了很大的影响。
数据显示，2022年1-7月，北京市二手车累计成交过户32.8万辆次，同比下降18%。“今年从过完年就不好过。”梁先生对记者说道，销量下滑一方面是因为**所致，另一方面是大环境问题，消费者开始克制消费，觉得车辆还能开就不会换了。
尽管市场还没有得到复苏，但梁先生依旧对二手车行业充满信心。在他看来，现在国家已经开始出手整顿二手车市场，这也是一个好的开始。在新政实施后，此前的“背户”行为将不存在，这也就淘汰了一部分不规范经营的小车商。“能存活下来的，必定是有职业规划，把握市场红利的车商。”
乘联会秘书长崔东树也有同样的看法，在他看来，目前二手车商的运营还不够完善，随着政策的出台也会使二手车市场环境逐步规范。“目前来看二手车市场是进入一个稳定阶段，二手车市场面临的一个障碍就是估值出现明显下降，进入 9 月以来随着新车上新，估值逐渐趋于稳定，二手车经销商日子也会好过一点。”
对于二手车市场今后的发展，王萌对《华夏时报》记者表示，政策的出台也是在对二手车行业进行洗牌，传统的低收高卖时代已经成为过去，如果还想靠这种形式谋利，也将会被淘汰。今后二手车商想要盈利还得依靠服务，类似于4S店这种形式，利用金融、保险、售后来服务客户，这样才能得到更好的发展。
拓展知识：
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